Bisakah industri mobil listrik Arizona menyelamatkan lingkungan?

Lucid, Polestar, Rivian semuanya hadir di Arizona, menjadikan negara bagian tersebut sebagai pusat pertumbuhan teknologi otomotif baru. Tapi bisakah mobil mereka menyelamatkan lingkungan?

SCOTTSDALE, Arizona — Mobil listrik menjadi lebih populer, lebih murah, dan tersedia, dengan banyak perusahaan mobil besar meluncurkan model semua-listrik.

Tapi apakah mobil listrik akan menjadi penyelamat lingkungan?

Arizona memiliki ikatan dengan banyak perusahaan mobil listrik, baik di bidang manufaktur maupun penjualan lokal.

Polestar, sebuah perusahaan mobil yang didanai terutama oleh Volvo, menyediakan 12 News dengan test drive Polestar 2, sedan listrik baru.

Sedan empat pintu memiliki jangkauan sekitar 260 mil, tergantung pada modelnya.

Ini berkemampuan Internet dan terintegrasi dengan asisten pintar Google. Ini juga mencakup atap kaca semua, versi teknologi self-driving, dan banyak lonceng dan peluit lainnya.

Polestar 2 dijual lebih dari Tesla 3, bisa dibilang mobil listrik paling terjangkau di pasar, tetapi juga mencakup lebih banyak sentuhan mewah.

Di mana Tesla didesain ulang secara lebih radikal, dengan pengukurnya dipindahkan ke tablet besar yang dipasang di tengah, Polestar menyimpan pengukurnya di tempat tradisional. Manajer penjualan Scottsdale Polestar, Andrew Caron, mengatakan itu untuk menjembatani kesenjangan antara mobil tradisional yang sudah dikenal orang dan model listrik yang baru dirancang.

“Ini jelas merupakan pemogokan kepala di jalanan,” kata Caron.

Polestar menjual mobilnya secara nasional tetapi hanya memiliki ruang pamer – disebut “Spaces” – di beberapa kota, termasuk Scottsdale.

Perusahaan mobil listrik lainnya juga telah mendirikan toko di Arizona.

TERKAIT: Lucid Motors memulai produksi di pabrik baru di Casa Grande

Di Casa Grande, Lucid Motors baru-baru ini membuka pabrik pertamanya yang memproduksi sedan listriknya sendiri, Lucid Air.

Ini memiliki jangkauan 520 mil tetapi juga jauh lebih mahal daripada mobil listrik model entri, dengan harga awal $ 77.400.

Rivian, perusahaan yang berencana memproduksi truk dan SUV serba listrik, memiliki kantor di Arizona. Rivian belum mulai menjual kendaraannya.

“Mobil listrik adalah masa depan, saya pikir kita semua bisa sepakat tentang itu,” kata Caron.

Tetapi mereka memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan.

“Dalam waktu dekat, ini menantang karena ketergantungan pada bahan tanah jarang, terutama untuk baterai,” kata profesor keberlanjutan Arizona State University Dr. Steve Polzin.

Polzin mengatakan mobil listrik membutuhkan banyak biaya untuk diproduksi dalam hal proses intensif karbon. Menambang bahan tanah jarang dan mengirimkannya untuk manufaktur masih membutuhkan bahan bakar fosil.

“Banyak peneliti dan insinyur sedang mencari cara untuk mengimbangi dan mengurangi dampak tersebut,” kata Polzin.

TERKAIT: Ketika administrasi Biden mendorong lebih banyak solar, SRP memilih untuk memperluas pabrik gas

Masalah lainnya adalah dari mana daya berasal untuk mengisi daya kendaraan listrik. Mobil listrik hanya berharga beberapa dolar untuk diisi, tetapi tenaganya masih berasal dari jaringan listrik. Dan jaringan listrik itu terutama didorong oleh bahan bakar fosil.

Dan jika semua orang menukar mesin pembakaran internal mereka dengan mobil listrik, Polzin mengatakan itu akan membutuhkan peningkatan 30% dalam pembangkit listrik di seluruh negeri.

Dia juga memperkirakan kebanyakan orang akan menyimpan setidaknya satu mesin pembakaran internal karena mereka tidak perlu terus diisi dan dapat terus bekerja jika terjadi pemadaman.

Jadi, mobil listrik tidak cukup pada titik menyelamatkan lingkungan atau bahkan menjadi pengganti total mesin pembakaran internal.

Tetapi para ahli mengatakan mereka sedang dalam perjalanan. Selain itu, teknologi yang terlibat dalam mobil listrik terus berubah. Para ahli mengatakan tidak ada yang tahu di mana industri mobil listrik dalam 10 tahun ke depan.

TERKAIT: Klaim pengecekan fakta tentang kendaraan listrik dan jejak karbonnya